История группы Deep Purple

Датой основания группы считается февраль 1968 года

 20 апреля этого же года рок-группа дала свой первый концерт в Тэструпе, в последний момент изменив название на «Concrete Gods».

После концерта остро встал вопрос о постоянном названии рок-группы.

Во время репетиций на столе лежал листок с довольно длинным списком названий, ни одно из которых так и не было использовано.

Группу решили назвать по одноименной песне М.Пэриша и П. Роуза – «Deep Purple».

Свой первый дебютный альбом «Shades Of Deep Purple» молодые музыканты записывали несколько дней, и в сентябре этого же года он вышел в свет. В дебютном альбоме было видно сильное влияние музыки «The Beatles».

Вслед за первым «Deep Purple» выпустила второй альбом «The Book Of Taliesyn», отличительным признаком которого было использование органа. Этот альбом наметил те положительные тенденции в музыке «Deep Purple», которые группа со временем превратила в оригинальный отличительный знак.

Вернувшись в Англию из гастрольного тура по городам Америки, где «Deep Purple» выступала «на разогреве» у известных рок- групп, молодые музыканты в январе 1969 года записываются на радио. Третий альбом, названный просто «Deep Purple» с яркими музыкальными композициями серьезно заявил о том, что рок-музыка группы «Deep Purple» стоит того, чтобы обратить на нее внимание.

После выхода в свет в январе 1970 года четвертого альбома «Concerto For Group And Orchestra», группа стала постоянным участников выступлений на музыкальных фестивалях, в клубах, на радио и телевидении. В июне этого же года «Deep Purple» выпускает очередной альбом «In Rock», который мгновенно стал популярным. С этого момента начинается активный рост музыкальной карьеры рок-группы.

В 70-е и 80-е годы «Deep Purple» много гастролирует по миру и записывает очередной альбом с участием всемирно известного Лондонского симфонического оркестра. В этот же период времени группа расстается с несколькими музыкантами, заменив их новыми высококлассными инструменталистами.

Во второй половине 90-х годов «Deep Purple» ежегодно записывает по одному альбому, в числе которых такие, как «Purpendicular», «Abandon», «Total Abandon - Live in Australia». После выхода каждого альбома рок-группа совершает гастрольные туры по Европе. В апреле 2000 года «Deep Purple» выступает с концертами в городах России, а затем в столице Белоруссии.

По приглашению Лучано Паваротти в мае 2001 года рок-группа принимает участие в благотворительном музыкальном фестивале «Pavarotti and Friends», средства от которого были перечислены в помощь детям Афганистана. В феврале 2008 года в знак благодарности Дмитрию Медведеву и в честь 15-летия «Газпрома», компания приглашает рок-группу «Deep Purple» принять участие в специальной концертной программе. Позже лондонская газета «Таймс» напишет, что выступление «Deep Purple» в Кремлевском дворце стало примером «демонстрации редкой в наши дни гармонии в англо-российских отношениях».

Cadillac Кадиллак

Cadillac является отделением General Motors по выпуску автомобилей класса "люкс"

 

Основателями компании Кадиллак в 1902 году стали инженер Генрих Леланд, который вначале работал механиком-конструктором на заводе Browne & Sharpe и предприниматель Уильям Мерфи. Прежде предприятие называлось "Cadillac Motor Car Company". Оно было так названо в честь основателя Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака.
Свое появление на свет эта компания ознаменовала выпуском модели, которая стала для того времени одной из самых простых в эксплуатаци и надежных. Она развивала скорость до 50 км/ч, тем самым открыв новую эру мировой автопромышленности.
В 1909 году компанию приобрел концерн General Motors.
В 1910 году предприятие наладило серийное производство полностью закрытых корпусов автомобилей.
Над внешним видом Кадиллака очень много поработал член дизайнерского отдела GMC Харли Эрл. Именно этот человек создал известную всему миру решетку радиатора. До настоящего времени она является визитной карточкой автомобилей марки "Cadillac".
В 1912 году Компания GM первая начала оборудовать автомобили электрическим стартером, зажиганием и приборами освещения. За эти изобретения концерн был удостоен звания "Мировой стандар". Из всех автомобилестроительных компаний только "Cadillac" получил такое звание.
В 1915 концерн первым представляет модель с 8-цилиндровыми двигателями V-типа с водяным охлаждением.
Компания занимается выпуском дорогих и шикарных авто высокого класса. В наше время она стоит в одном ряду с такими фирмами, как Lexus, BMW, Mercedes-Benz.
В 1960 г. Уильям Митчелл заменил главного дизайнера Харли Эрла. Новый стиль машин стал более строгим, но кили "Cadillac" сохранил до 1964 года. Также намеки на них остались во многих моделях до настоящего времени.
Дизайн вертикального заднего габаритного фонаря сделал фирму фаворитом в индустрии автомобилей специального назначения, которые легко были переделаны в катафалки для бюро похоронных процессий, так как задний габаритный фонарь "Cadillac" был вертикальным,и фирмам не надо было переделывать задний бампер.
В 1967 году был выпущен двухдверный дорогой автомобиль марки "Eldorado". Он имел простой и элегантный дизайн, который отличался от машины с килем и переизбытком хрома в 1950 году.
В период 1973 года во время топливного кризиса, компания вынуждена была уменьшить ассортимент моделей.
С 1979 по 1981 год, в связи с дефицитом бензина фирма "Cadillac" внесла предложение об использовании дизельного двигателя марки LF9 5.7л V8. Для General Motors это стало настоящей трагедией, так как двигатель постоянно ломался и дымил.
В 1981 г. был выпущен компактный автомобиль марки "Cimarron". Эта модель не пользовалась покупательским спросом.
В 1980 году компания "Cadillac" попыталась изменить свой имидж. Оформление марки "Allante" повлияло на другие модели "Cadillac", особенно на модель "Seville", которая позаимствовала ее форму и строгие линии. Фирма решила продавать автомобили этой марки в Европе, но получила жесткий протест.
Марки "Cimarron" и "Seville" отметили начало производства мини-машин марки "Cadillac". В 1980 году все производители американских автомобилей уменьшили объемы выпуска своих моделей и концерн Кадиллак не был исключением.
В 1996 году начался ввоз модели "Catera", которая была основана на базе европейских автомобилей.
Последнее возрождение стиля "Cadillac" — Art and Science (A&S) было представлено на выставке Detroit Auto Show в виде родстера "Cadillac Evoq".
Автомобиль имел твердые линии,тяжелые изгибы и острые углы.Эта модель имела не только удивительный внешний вид, но стала отправной точкой от ухода мягких линий.
Специфическими чертами дизайна были складные фары, вертикальные задние фары, угловой радиатор, загнутые линии кузова и буквенно-цифровые названия.
Компания разработала и выпустила самый быстрый переднеприводный седан в мире – Seville STS.
Последующие модели тоже отличаются изысканностью содержимого, безупречностью стиля и технических характеристик. В настоящее время его дерзкий, вызывающий дизайн и аристократический дух завоевывают опытных автолюбителей и очаровывают новичков, оставляя позади ближайших конкурентов и являясь мечтой любого автомобилиста.
В 2002 году компания Cadillac выпустила внедорожник Escalade EXT, первый в мире автомобиль SUT-класса с возможностью изменения конфигурации кузова. В течение целого столетия компания "Cadillac" является одним из лидеров в производстве авто класса "люкс" во всем мире.
В 2004 году появились сразу три новинки: спортивный двухместный родстер XLR, полноприводный спортивный универсал SRX и удлиненный внедорожник Escalade ESV, унифицированный с Chevrolet Suburban.
В 2005 году дебютировал новый седан STS классической компоновки. Компания "Cadillac" продолжает давние традиции и по-прежнему включает характерные черты всех марок Кадиллаков: высокую надежность, новейшие технологии и исключительный внешний вид.

 

История Chevrolet

Луи Шевроле родился 25 декабря 1878 года в Западной Швейцарии, в семье часовщиков. С детских лет хорошо разбирался в семейном часовом ремесле, увлекался механикой, ремонтом велосипедов. В возрасте 11 лет он бросил учебу и устроился работать в мастерскую по ремонту велосипедов. В 22 года перебрался в Париж, где устроился на работу механиком. Через год переезжает в Канаду и некоторое время работает шофером. Затем в поисках лучшей жизни перебирается в Нью-Йорк, где вновь занимается механикой. Увлекается автомобильными гонками, благодаря этому получает большую известность в качестве успешного автогонщика. Некоторое время Луи Шевроле работает на одном из предприятий Вильяма Дюранта, основателя корпорации GM. В 1909 году Дюрант заказывает Шевроле постройку нового двигателя. Оценив успех молодого изобретателя, Дюрант выступает в роли спонсора. В 1911 году три человека — сын Дюранта Эдвин Кэмпбелл, Луи Шевроле и Уильям Литтл выступают учередителями фирмы «Chevrolet Motor Company». Первый автомобиль Chevrolet Classic Six оказался удачным и хорошо продаваемым, но весьма дорогим. В 1913 году происходят изменения в политике автокомпании, партнеры Луи делают ставку на удешевление модельного ряда в ущерб скоростным качествам. Это начинание приносит финансовый успех, но Луи Шевроле покидает фирму, а заодно и Америку. Он вновь занимается автогонками, с его участием как механика выходят гоночные машины марок: «Корнелиан» и «Фронтенак». После 1920 года Луи бросает гонки. Некоторое время увлекается разработкой авиационных двигателей, переделывает серийные машины для участия в автогонках. Гениальный гонщик и автомеханик Луи Шевроле умер 6 июня 1941 года в Детройте (штат Мичиган, США)

История General Motors Company

Основание компании GMC произошло в 1901 году под руководством Макса Грабовски, американца польского происхождения. Первым названием компании стало Rapid Motor Vehicle Company, а первая модель была представлена грузовичком «Rapid». Изначально фирма специализировалась на одноцилиндровых грузовиках.

В 1908 году компания была поглощена концерном General Motors и должна была стать его основным грузовым подразделением.

В 1911 году Rapid Motor объединяется внутри концерна с Reliance Motor Car Company, образуя новую структуру General Motors Corporation Truck.

В военное время компания обеспечила армию большим количеством грузовых автомобилей, многие из которых после переоборудования получили вид железнодорожных дрезин и мото-вагонов.

С 1927 года в компании наладилось производство Т-серийных грузовиков. В 1934 году GMC отличился первым грузовиком с кабиной над мотором, а в 1935 – производством дизельных двигателей на новом заводе в Детройте, что способствовало быстрому росту популярности GMC.

В 50-х годах компания занялась седельными тягачами «Джимми». В 1956 году произошел выпуск первого полноприводного автомобиля «GMC 4WD»

С 1927 года в компании наладилось производство Т-серийных грузовиков. В 1934 году GMC отличился первым грузовиком с кабиной над мотором, а в 1935 – производством дизельных двигателей на новом заводе в Детройте, что способствовало быстрому росту популярности GMC.

В 50-х годах компания занялась седельными тягачами «Джимми». В 1956 году произошел выпуск первого полноприводного автомобиля «GMC 4WD».

История группы Rolling Stones

Самое начало шестидесятых годов - интереснейшее время в английской популярной музыке. Одной из центральных фигур музыкальной жизни Лондона того времени был гитарист и пианист Алексис Корнер.

Музыка Корнера была странным по тем временам сплавом джаза (он несколько лет играл с тромбонистом Крисом Барбером), блюзов и ритм-энд-блюза.

В марте 1962 года Корнер основал свой легендарный ансамбль "Блюз инкорпорейтед", в составе которого играли в разное время прославленные ныне музыканты: Эрик Клэптон, Джек Брюс, Джинджер Бйкер, Эрик Бердон, Пол Джонс, Лонг Джон Боулдри, Грэм Бонд, Джон Маклохлин, а каже Мик Джеггер, Брайан Джонс, Чарли Уоттс и Кит Ричард - будущие участники "Rolling Stones"

Основу репертуара коллектива составляли городские - премущественно чикагские - блюзы с характерным, усиленным звуком. (Кстати, именно Мадди Уотерз, невольный крестный отец группы, в 1958 году впервые исполнил блюзы на электрической, а не на акустической гитаре). Даже в танцевальные номера Чака Берри или Бо Дидли "Rolling Stones" смогла привнести некоторое блюзовое звучание.

Хотя было бы неверно думать, что молодые английские музыканты копировали мастеров блюза. Нельзя забывать, что влияние на них оказали и вокальные группы типа "Плэттерз" или "Коустерз", такие мастера ритм-энд-блюза, как Отис Реддинг, Соломон Берк и Руфус Томас, и, конечно, исполнители рок-н-ролла: Бадди Холли, Джерри Ли Льюис, Элвис Пресли. Плюс, разумеется, скиффл, королем которого в Англии в то время был Лонни Донеган. В ранних песнях "Роллиг стоунз" нетрудно услышать влияние того или иного исполнителя, но, вместе с тем группа упорно создавала свой музыкальный язык, свое звучание, с годами становившееся все более и более отчетливым.
Вскоре "Rolling Stones" уже выступали с регулярными концертами. Чарли Уоттс стал их постоянным ударником, группа сменила несколько бас-гитаристов, пока не остановилась на Билле Уаймене, отказалась от услуг пианиста и гитариста Яна Стюарта, хотя он и продолжал изредка играть с ними и записываться на пластинки.
Известность - хотя и несколько скандальная - к ним пришла довольно быстро. Пресса и публика были шокированы их музыкой, песнями с массой жаргонных выражений, манерой держаться на сцене, исходившим от них духом неприкрытой чувственности. Но состояние шока прошло, и у группы появились первые настоящие поклонники.

История Рок-н-ролла

Все началось в 50- х годах ХХ века. В то время уже были очень развиты кантри и различные виды блюза. Само название «рок н ролл» пошло в ход благодаря музыканту Алану Фриду.  Именно он придумал такую фразу, и можно сказать, что Алан Фрид впервые начал играть в таком музыкальном жанре.

Рок-н-ролл 

 Собрал в себе лучшие качества Блюза, кантри и джаза

Закладывали основу в этот жанр такие люди, как  Элвис Пресли, Чак Берри, Билл Хейли, Литл Ричард  и другие.

Из перечисленных выше персон,  хотелось бы выделить каждого (Чака- за юмор, Билла- за экспериментальность) но самым важным все же следует назвать именно Элвиса Пресли , человека прозванного Королем Рок н ролла.

Именно своим Рок-н-роллом он завоевал сердца миллионов людей. После взрыва такой звезды как Элвис, рок н ролл стал популярен в планетарном масштабе, прорвался в телевидение, в радио, его начали слушать люди из каждого уголка планеты.

Но там где есть грандиозное начало, есть и немалое падение! Ближе к концу 50- х годов Рок н ролл стал понижать свою планку поклонников, поскольку некоторых артистов  забрали в армию, кто ушел в кино, кого приговорили к аресту. Бывалую славу забыли быстро, но к счастью есть такая страна как Великобритания, и живут там люди которые решительно в то время решили посвятить свою жизнь рок н роллу!

Кто же это такие? Это The Beatles!

История создания автомобиля

Слово Automobile произошло от Auto и Mobilis - подвижной - легко двигающийся,транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу,приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания,электрическим или паровым).

 

 Первый автомобиль с паровым двигателем построен Кюньо (Франция) в 1769-70, с двигателем внутреннего сгорания  Даймлером и Бенцем (Германия) в 1885-86.

Самый оригинальный из всех автомобильных инженеров, Фредерик Уильям Ланчестер (Frederick William Lanchester) (1868–1946) отличался весьма своеобразным подходом к вопросам конструирования.

Первый "Lanchester" был изготовлен в 1895–1896 годах и не был похож ни на один автомобиль того времени. По свидетельству летописца автомобилестроения Энтони Берда, "это был первый легковой автомобиль в мире, созданный на научной основе как единое целое".

Силовой агрегат представлял собой двигатель с двумя противоположно расположенными цилиндрами и двумя вращающимися в разных направлениях коленчатыми валами, каждый из которых — с тремя шатунами. Оба вала были соединены шестернями со спиральными зубьями, поэтому отсутствовала вибрация, что обеспечивало двигателю недосягаемую по тем временам уравновешенность.Мотор включал в себя также оригинальный клапанный механизм и полностью автоматическую систему смазки. Этот удивительный двигатель работал в паре с планерной коробкой передач, что в те годы казалось высшим достижением технической мысли.